DigitaltMuseum

Sagkamerat

Gjenstanden, sag med sagkamerat, består av to deler: en stokksag og en sagkamerat (kompisapparat). Kompisapparatet, sagkameraten, ble brukt sammen med saga både til felling og kapping. Dette skjemaet omhandler sagkameraten, kompisapparatet. Sakgakameraten, kompisapparatet, beskrives slik i museets mottaksprotokoll (1970): "Sagkameraten består av to jernrør med ulik tykkelse. Det tynneste kan skyves ut og inn av det tykkeste slik at lengden blir regulerbar fra 1,65 til 2,57 m. Når den ønskede lengden er innstilt låses røret ved hjelp av en muffe med vingemutter. I hver ende er det to spisse pigger. Piggene på den siden fjæra sittet ble satt ned i bakken ved bruk. Piggene i den andre enden ble festet i treet. (Saga og dens bruk med kompisapparat er beskrevet i en artikkel i det svenske tidsskriftet Skogen i 1926. Artikkelen er vedlagt som fil under fanen "Referanser til filer".) Et annet eksemplar av denne sagtypen: SJF.02098.

Sagblad

Sagblad, for tømmersvans (svans), brukt for felling og kapping av tømmer. Bladet har en konvekst buet, boget, tannlinje med 62 sagtenner, Bladets, klingens, største bredde er cirka 13 cm. Sagbladet er i valset stål med støtstilte, framoverstilte, tenner. Denne svansen har såkalt rivtanning, som vil si at hver tann utfører samtlige arbeidsoppgaver, skjærer, river løs og fører bort sagspona. Tennene vigges, skråstilles, bøyes ut vekselvis til hver side, slik at saga ikke setter seg fast i sagskåret. (Se fig.12 på side 12 i boka «Håndbok for huggere»). Sabladet har i ene enden hull for håndtak og i andre et opphengshull. Sagbladet har merking fra produsenten på ene siden (se avskrift under påført tekst/merker). Før sagbladet kom til museet ble svansbladet brukt på Sønsterud skogskole (Solør videregående skole, avd. Sønsterud) i en skogbrukshistorisk utstilling sammen med Ambolt SJF.14374 for å vise at bøyde og bulkete sagblad kunne hamres rette på ambolt SJF.14374. (Sagbladet, SJF.14376, som lå på ambolten var ikke skadet, men plassert der for å vise sammenheng mellom ambolt og blad.)

Mal

Mal, filmal, for filing av høveltannede sagblad til buesager. Filmalen, som er fast, brukes for justere høydeforskjellen mellom skjæretennene og høveltennene på buesagblad. Filmalen er konstruert i ett rektangulært stykke stå. På toppen har den to nedfreste spor, et for vinterbruk og et for sommerbruk. Høydeforskjellen mellom tennene skal være mindre om vinteren enn om sommeren. Høveltennene skal være lavere enn skjæretennene. Når de files, føres tennene opp i disse sporene der de files med en flatfil. Høveltannede sagblad er konstruert slik at særskilte tenner skjærer fibrene mens andre tenner (høveltennene) høvler sagsponen løs og fører den bort. (Se Håndbok for huggere, s. 16, 29)

Mal

Mal, filmal, juesterapparat, for filing av høveltannede sagblad til tømmersvanser og stokksager. Filmalen er stillbar for å gi høveltennene riktig vinkel og høyde. Sagbladets høveltenner føres opp i en spalteåpning i filmalen der de files med en flatfil. Høveltannede sagblad er konstruert slik at særskilte tenner skjærer fibrene mens andre tenner (høveltennene) høvler sagsponen løs og fører den bort. (Se Håndbok for huggere, s. 16. ) Kan også brukes for avretting av skjæretenner.

Fil

Fil, flatfil, med et dreid skaft av tre brukt til filing (skjerping) av sagbladtennene til skogssager, særlig svanser. Skaftet (håndtaket) er montert på filas smale ende, tange. Fila er tynn (3 mm) og har et flatt (rektangulært) tverrsnitt. Bredden på fila er jevn i hele arbeidslengden, ene kanten er avrundet. Fila har en riflete overflate på begge sider. Disse riflene kan betraktes som små tettsittende egger. Filas grading, er enkeltgradet. Det vil si at riflene, eggene, består av ett sett rifler på skrå over filas bredde. Avstanden mellom eggene, filas hogging, bestemmer om den er grov, mellomgrov eller fin. Denne fila er finhoggen, tettsittende rifler (egger).

Mal

Mal, filmal, for filing av høveltannede sagblad til buesager. Filmalen, som er fast, brukes for justere høydeforskjellen mellom skjæretennene og høveltennene på buesagblad. Filmalen er konstruert i ett rektangulært stykke stå. På toppen har den to nedfreste spor, et for vinterbruk og et for sommerbruk. Høydeforskjellen mellom tennene skal være mindre om vinteren enn om sommeren. Høveltennene skal være lavere enn skjæretennene. Når de files, føres tennene opp i disse sporene der de files med en flatfil. Høveltannede sagblad er konstruert slik at særskilte tenner skjærer fibrene mens andre tenner (høveltennene) høvler sagsponen løs og fører den bort. (Se Håndbok for huggere, s. 16, 29)

Sagblad

Del av sagblad, svansblad (svanstenner), brukt som øvelsesplate i forbindelse med opplæring i redskapsbruk og redskapsstell ved skogskolen på Sønsterud (Åsnes kommune). Sagbladdelen, øvingsplata, er i valset stål med 9 støtstilte, framoverstilte, trekantete sagtenner av rivtannstypen. Rivtanning vil si at hver tann utfører samtlige arbeidsoppgaver, skjærer, river løs og fører bort sagspona. Avstanden mellom tannspissene er cirka 14 millimeter. Sagtennene er jevnt fordelt på øvingsplata. (Enkelte sagblad kan ha sagtennene fordelt i grupper.) Sagtennene skjærer når de trekkes tilbake og fører flis ut av sagskåret når de skyves framover. Framsiden av tennene er tilnærmet rette, mens baksiden av sagtennene er skråstilt. Annenhver tann skjærer henholdsvis på venstre og høyre side. Tennene er vigget (viket) skråstilt, bøyd ut vekselvis til hver side, slik at saga ikke setter seg fast i sagskåret. (Se fig.12 på side 12 i boka «Håndbok for huggere»).

Motorsag

Motorsag av typen Partner S55 beregnet for en person, enmannssag. Saga har ikke påmontert sverd og sagkjede. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Av større plastkomponenter som kan nevnes er toppdeksel (deksel over motor) og sidedeksel venstre side (starthus, viftehus) er laget av plast. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert på høyre side med påfylling på høyre side, nede på sagkroppen. Oljetanken er plassert i front under på sagkroppen med påfylling nede på høyre side foran. Saga er utstyrt med vernebøyle, kjedebrems. Kjedebremsen og vernebøylen er montert i det høyre sidedekselet som en enhet. Ved å skru av sidedekselet følger samtidig vernebøyle og kjedebrems med. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Bakre håndtak er ustyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre er montert i håndtakets pistolgrep. Rett ved det bakre håndtaket gjenfinnes en blå chokeknapp og en rød stoppknapp. Nedenfor gjengis noen tekniske spesifikasjoner for saga: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 55 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 3,4 hestekrefter ved 8300 omdreininger per minutt. El-system: Partner ignitron transistortenning Vekt: 7,1 kg (med 13" sverd og kjede) Drivstofftank: 0,75 liter. Oljetank: 0,35 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagte filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner 5000 H Plus beregnet for en person, enmannssag, med påmontert sverd og sagkjede. Saga er tilnærmet komplett, men starthus, sidedeksel venstre side, mangler. (Åpent inn til viftehus og tenningssystem.) Det er en sprekk i den fremre håndtaksbøylen på høyre side. Saga er utstyrt med kjedebrems og varme i fremre og bakre håndtak. Håndtakene er oppvarmet med eksos som føres i ledninger fra eksospotten til fremre- og bakre håndtak. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Av større plastkomponenter som kan nevnes er toppdeksel (deksel over motor), bakre håndtak og støttebue mellom bakre og fremre håndtak. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert på venstre side av sagkroppen med påfylling til høyre for starthuset. Oljetanken er plassert i front under på sagkroppen med påfylling nede på venstre side foran. Saga er utstyrt med vernebøyle, kjedebrems. Kjedebremsen og vernebøylen er montert i det høyre sidedekselet som en enhet. Ved å skru av sidedekselet følger samtidig vernebøyle og kjedebrems med. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Fremre håndtak er overtrukket med med riflete gummi (trolig polytén). Det er påmontert en støttebue mellom bakre og fremre håndtak, på venstre side av sagkroppen. Plastbuen (skinna) gir saga en ekstra avvibrering mot sagførerens ben. Bakre håndtak er utstyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre er montert i håndtakets pistolgrep. Luftfilteret er plassert i bakkant på motorkroppen. Rett til venstre for det bakre håndtaket gjenfinnes en en rød stoppknapp. En blå chokeknapp er plassert bak på luftfilteret, foran det bakre håndtaket. Fra en medfølgede lapp til og andre kilder gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner for saga: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 49 kubikkcentimeter. Vekt: 5,7 kg (med 13" sverd og kjede) Drivstofftank: 0,7 liter. Oljetank: 0,3 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagt filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner P49 beregnet for en person, enmannssag, med påmontert sverd og sagkjede. Saga er utstyrt med kjedebrems og ser for registrator ut til å være komplett. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Av større plastkomponenter som kan nevnes er toppdeksel (deksel over motor og luftfilter) og sverddeksel. (Sverddekselet har en liten sprekkdannelse nederst.) Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken og oljetanken er plassert på venstre side av sagkroppen med påfylling på venstre side bak på sagkroppen. Luftfilter er plassert under topdekselet. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Fremre håndtak er overtrukket med med riflete gummi (trolig polytén). Det er påmontert en støttebue mellom bakre og fremre håndtak, på venstre side av sagkroppen. Støttebuen gir saga en ekstra avvibrering mot sagførerens ben. Bakre håndtak er utstyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre og halvgassperre er montert i håndtakets pistolgrep. Rett til venstre for det bakre håndtaket gjenfinnes stoppknappen. Chokehendelen er plassert til høyre for det bakre håndtaket. Fra en medfølgede lapp til og andre kilder gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner for saga: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 48 kubikkcentimeter Effekt: 3 hestekrefter Vekt: 6,3 kg (med 13" sverd og kjede) Drivstofftank: 0,5 liter. Oljetank: 0,23 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagt filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner 450 beregnet for en person, enmannssag, med påmontert sverd og sagkjede. Modellen kan betraktes som en semiproffsag / hobbysag, samme sag som Partner 400, men med større motor. Saga er utstyrt med automatisk kjedebrems og ser for registrator ut til å være komplett. Festepunktet for den fremre håndtaksbøylen i motorkroppen på høyre side har røket (gummielement med fjær). Sags komponenter er i utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Flere av sagas komponenter er utført i plast her kan blant annet nevnes: toppdeksel (deksel over motor og luftfilter), sverddeksel, starthus (sidedeksel), deler av motorkroppen, fremre og bakre håndtak. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken og oljetanken er plassert på venstre side av sagkroppen med påfylling av olje på venstre side foran og bensin venstre side bak. Kjedebrems og vernebøyle er montert til sverddekselet/sidedekselet på høyre side av motorkroppen. Denne enheten løsnes samlet ved å skru ut to muttre som er festet til sverdboltene. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Bakre håndtak er utstyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre er montert i det bakrehåndtakets pistolgrep. På baksiden av sagkroppen, rett til venstre for det bakre håndtaket, gjenfinnes stoppknappen. Chokehendelen er plassert under stoppknappen. Adkomst til forgasserens justeringsdyser fås via hull på høyre side av håndtaksbøylen som kobler fremre og bakre håndtak sammen. Fra en medfølgede lapp til saga og andre kilder gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 44 kubikkcentimeter Effekt: 2,7 hestekrefter Bensintank: 0,5 liter. Oljeyank: 0,25 liter. Vekt: 4,9 kg (kun sagkropp) 6,6 kg (sannsynligvis med 13" sverd og kjede og fulle tanker)

Motorsag

Motorsag av typen Partner 400 beregnet for en person, enmannssag, med påmontert sverd og sagkjede. Modellen kan betraktes som en semiproffsag / hobbysag. Saga er utstyrt med automatisk kjedebrems og ser for registrator ut til å være komplett. Sags komponenter er i utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Flere av sagas komponenter er utført i plast her kan blant annet nevnes: toppdeksel (deksel over motor og luftfilter), sverddeksel, starthus (sidedeksel), deler av motorkroppen, fremre og bakre håndtak. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken og oljetanken er plassert på venstre side av sagkroppen med påfylling av olje på venstre side foran og bensin venstre side bak. Kjedebrems og vernebøyle er montert til sverddekselet/sidedekselet på høyre side av motorkroppen. Denne enheten løsnes samlet ved å skru ut to muttre som er festet til sverdboltene. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Bakre håndtak er utstyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre er montert i det bakrehåndtakets pistolgrep. På baksiden av sagkroppen, rett til venstre for det bakre håndtaket, gjenfinnes stoppknappen. Chokehendelen er plassert under stoppknappen. Adkomst til forgasserens justeringsdyser fås via hull på høyre side av håndtaksbøylen som kobler fremre og bakre håndtak sammen. Fra en medfølgede lapp til og andre kilder gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner for saga: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 40 kubikkcentimeter Vekt: 5,6 kg (med 13" sverd og kjede, tomme tanker, også oppgitt til 6,6 kg sannsynligvis med fulle tanker) Drivstofftank: 0,5 liter. Oljetank: 0,25 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagt filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner 500 beregnet for en person, enmannssag, semiproffsag, med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Av større plastkomponenter som kan nevnes er toppdeksel (deksel over motor) og sidedeksel venstre side (starthus, viftehus) er laget av plast. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert på venstre side av sagkroppen med påfylling til høyre for starthuset. Oljetanken er plassert i front under på sagkroppen med påfylling nede på venstre side foran. Saga er utstyrt med vernebøyle, kjedebrems. Kjedebremsen og vernebøylen er montert i det høyre sidedekselet som en enhet. Ved å skru av sidedekselet følger samtidig vernebøyle og kjedebrems med. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Bakre håndtak er ustyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre er montert i håndtakets pistolgrep. Luftfilteret er plassert i bakkant på motorkroppen. Rett til venstre for det bakre håndtaket gjenfinnes en en rød stoppknapp. En blå chokeknapp er plassert bak på luftfilteret, foran det bakre håndtaket. Fra en medfølgede lapp til og andre kilder gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner for saga: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 49 kubikkcentimeter. Ytelse: 2,9, hestekrefter El-system: Transistortenning Vekt: 5,4 kg (med 13" sverd og kjede, også oppgitt til 5,9 kg) Drivstofftank: 0,7 liter. Oljetank: 0,3 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagte filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner R522 beregnet for en person, enmannssag. Saga har påmontert sverd, sagkjede (skovltannkjede) og vernebøyle (kjedebrems). Saga ser for registrator ut til å være tilnærmet komplett. Sverdet på denne saga er langt, 22" (cirka 55 cm). (For sagas balanse, kan det påmonterte sverdet se ut til å være vel langt.) Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert på høyre side med påfylling på høyre side nede på sagkroppen. Sagas totaktsmotor krever oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:25. Oljetanken er plassert på undersiden av sagkroppen, påfylling av kjedeolje skjer på høyre side nede i front av sagkroppen. Fremre og bakre håndtak er sammenbygd og festet til motorkroppen med gummielementer som demper vibrasjonene fra motor og sagkjede. Modellen R522 har oppvarmede håndtak som standardutstyr, eksos som ledes fra eksospotten gjennom slanger til fremre og bakre håndtak. Bakre håndtak er ustyrt med høyrehåndsvern. Gasshendel med gassperre er montert i håndtakets pistolgrep. Rett ved det bakre håndtaket gjenfinnes choke- og stoppknapp. Stoppknappen er defekt. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til SJF.13946 og andre kilder, har SJF.13946 disse tekniske spesifikasjonene: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 90 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 3,4 hestekrefter ved 8500 omdreininger per minutt. El-system: Tyristor. Vekt: 7,7 kg (med sverd og kjede, trolig 13" sverd) Drivstofftank: 0,76 liter. Oljetank: 0,35 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagte filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner R16 beregnet for en person, enmannssag. Saga har påmontert sverd, sagkjede (skovltannkjede). Saga ser for registrator ut til å være komplett, men barkstøtten som var vanlig på disse sagene er skrudd av. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer, noen detaljer i plast. Saga har stående sylinder med en stor eksospotte, lydpotte (lyddemper) i front. Motoren, viftehus og clutch er beskyttet av metalldeksler. Bensintanken er plassert bak på sagkroppen med påfylling på høyre side. Oljetanken er plassert på undersiden av sagkroppen, påfylling av kjedeolje skjer på høyre side nede på sagkroppen. (Oljetanklokket er preget av slitasje.) Fremre håndtaksbøyle, som er polstret med riflete gummi (polytén), omslutter sagkroppen. Håndtaket er på venstre side festet nede på sagkroppen. Bøylen strekker seg over toppdekselet og er på høyre side av sagkroppen innfestet rett over bensinlokket. Det bakre håndtaket er utformet som et pistolgrep med gasshendel på undersiden. Oppå håndtaket er det to hvite knapper (trolig choke og stoppknapp). Justeringsdyser for forgasseren, luft- og bensinblanding, gjenfinnes på høyre side av toppdekselet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til SJF.13945 og andre kilder, har SJF.13945 disse tekniske spesifikasjonene: Motor: Totaktsmotor, vendespylemotor. Sylindervolum: 55 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 3,5 hestekrefter ved 8 500 omdreininger per minutt. Vekt: 6,5 kg (med 15" sverd og kjede, også oppgitt til 7,5 kg, trolig med fulle tanker) Drivstofftank: 0,8 liter. Oljetank: 0,35liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagt fil under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner R12 beregnet for en person, enmannssag. Saga har påmontert sverd, sagkjede (skovltannkjede) og barkstøtte. Sverdet på denne saga er langt, 22" (cirka 55 cm). Saga ser for registrator ut til å være komplett. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Fremre og bakre håndtak er polstret med gummi. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert rett bak sylinderen, med påfylling på høyre side. Sagas totaktsmotor krever oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:25. Luftfilteret, dekket av et svart lokk, er plassert oppå bensintanken. Forgasseren (membranforgasseren), gjenfinnes rett ved bensintanken. Chokehendel og gasshendel (også funksjon som clutch) er plassert rett ved det bakre håndtaket, betjenes med tommelfinger. Oljetanken er plassert på undersiden av sagkroppen, påfylling av kjedeolje skjer på høyre side nede på sagkroppen. For å underlette når saga brukes til kvisting, er fremre håndtaksbøyle utstyrt med en metallsylinder (rull) nederst inn mot sagkroppen. I bakkant, på undersiden av det bakre håndtaket, er det påmontert en metallbøyle som gir saga støtte når den settes på bakken eller et annet underlag. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til SJF.13944 og andre kilder, har SJF.13944 disse tekniske spesifikasjonene: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 90 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 5 hestekrefter ved 6000 omdreininger per minutt. Vekt: 10,2 kg (11,3 kg med 18" sverd og fulle tanker) Drivstofftank: 0,8 liter. Oljetank: 0,47 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagte filer under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner R11 beregnet for en person, enmannssag. Saga har påmontert sverd, sagkjede (skovltannkjede) og barkstøtte. Sverdet på denne saga er langt, 22" (cirka 55 cm). Saga ser for registrator ut til å være tilnærmet komplett, skrue til luftfilteret (luftinntaket) mangler. Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Fremre og bakre håndtak er polstret med gummi. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert rett bak sylinderen. Rett under tanken er sagas luftinntak (luftfilter). Forgasseren (membranforgasseren), gjenfinnes også rett under bensintanken. Chokehendel og gasshendel (også funksjon som clutch) er plassert rett bak forgasseren ved det bakre håndtaket, betjenes med tommelfinger. På venstre side av saga, utenpå starthuset, er oljepumpa plassert. Pumpa er forbundet med oljetanken på undersiden av sagkroppen. Påfylling av kjedeolje skjer på høyre side nede på sagkroppen. Sagas totaktsmotor krever oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:20. I bakkant, på undersiden av sagkroppen, er det påmontert en gummipute som gir saga støtte når den settes på bakken eller et annet underlag. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga og andre kilder, har den disse tekniske spesifikasjonene: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 90 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 5 hestekrefter ved 6000 omdreininger per minutt. Vekt: 9,3 kg (10,9 kg med 15" sverd og fulle tanker) Drivstofftank: 0,9 liter. Oljetank: 0,5 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagt fil under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Partner R11 beregnet for en person, enmannssag. Saga har påmontert sverd, sagkjede (skovltannkjede). Sverdet på denne saga er langt, 22" (cirka 55 cm). Saga ser for registrator ut til å være tilnærmet komplett, men preget av en del rust (sverd, sagkjede, eskospotte) og vekkslitt lakk (motordeksler og sagkropp). Sags komponenter er i hovedsak utført i stål, aluminium og presstøpte metallegeringer. Fremre og bakre håndtak er polstret med gummi. Saga har stående sylinder med eksospotte, lydpotte, (lyddemper) i front. Bensintanken er plassert rett bak sylinderen. Rett under tanken er sagas luftinntak (luftfilter). Forgasseren (membranforgasseren), gjenfinnes også rett under bensintanken. Chokehendel og gasshendel (også funksjon som clutch) er plassert rett bak forgasseren ved det bakre håndtaket, betjenes med tommelfinger. På venstre side av saga, utenpå starthuset, er oljepumpa plassert. Pumpa er forbundet med oljetanken på undersiden av sagkroppen. Påfylling av kjedeolje skjer på høyre side nede på sagkroppen. Sagas totaktsmotor krever oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:20. For å underlette når saga brukes til kvisting, er den fremre håndtaksbøyle utstyrt med en metallsylinder (rull) nederst inn mot sagkroppen. I bakkant, på undersiden av det bakre håndtaket, er det påmontert en metallbøyle som gir saga støtte når den settes på bakken eller et annet underlag. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til SJF.13942 og andre kilder, har SJF.13943 disse tekniske spesifikasjonene: Motor: Totaktsmotor Sylindervolum: 90 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 5 hestekrefter ved 6000 omdreininger per minutt. Vekt: 9,3 kg (10,9 kg med 15" sverd og fulle tanker) Drivstofftank: 0,9 liter. Oljetank: 0,5 liter. For en teknisk beskrivelse av saga se vedlagt fil under fanen "Referanser til filer".

Motorsag

Motorsag av typen Jonsered 670 Super med påmontert sverd og sagkjede. For registrator virker saga å være tilnæremet komplett, mangler en mutter i sverd-/kjededeksel. Motorsag av denne typen er særlig egnet til arbeid med grov skog og harde treslag. Sidedeksler, toppdeksler, starthus, hendler og en rekke andre komponeter er laget i hard plast. Saga er blant annet utstyrt med elektronisk tenning, avvibrerte håndtak, vernebøyle, varme i håndtakene, automatisk kastbegrensende kjedebrems, justerbar automatisk oljepumpe. Fremre håndtaksbøyle er polstret med svart gummi. Oljepåfyllingen er plasert på venstre side, fremme på motorkroppen. Drivstoffpåfyllingen gjenfinnes på venstre side, bak på motorkroppen. Kjedebremsen og vernebøylen er montert i samme enhet som sverd-/kjededeksel, ved å skru av festemuttrene til dekselet følger kjedebremes og vernebøyle med. Det gjengis her noen tekniske spesifikasjoner fra omtalen av Jonsered 670 i Jobus skogskatalog: (For en allmenn beskrivelse av sagas spesifikasjoner, se vedlagt fil under fanen referanser. Her gjenfinnes en skannet versjon av omtalen av saga i Jobus skogskatalog) Sylindervolum/slagvolum: 66,8 kubikkcentimeter. Effekt: 3,3 kW. Oljetank: 0,45 liter. Divstofftank: 0,73 liter. Vekt: 7,2 kg (inkludert 15" sverd og kjede).

Motorsag

Motorsag av typen Jonsered 2051 W Turbo med påmontert sverd og sagkjede. For registrator virker saga å være tilnæremet komplett. Sidedeksler, toppdeksler, starthus, hendler og en rekke andre komponeter er laget i hard plast. Saga er utstyrt med elektronisk tenning, avvibrerte håndtak, vernebøyle, automatisk kastbegrensende kjedebrems, varme i fremre og bakre håndtak. Bryter for betjening av håndtaksvarmen gjenfinnes like ved høyrehåndsbeskyttelsen på bakre håndtak. Fremre håndtaksbøyle er polstret med svart gummi. Oljepåfyllingen er plasert på venstre side, fremme på motorkroppen, rett ved der fremre håndtaksbøyle er innfestet i motorhuset. Drivstoffpåfyllingen gjenfinnes på venstre side, rett under starthåndtaket. Det gjengis her noen tekniske spesifikasjoner fra omtalen av Jonsered 2051 i Jobus skogskatalog: (For en allmenn beskrivelse av sagas spesifikasjoner, se vedlagt fil under fanen referanser. Her gjenfinnes en skannet versjon av omtalen av saga i Jobus skogskatalog) Sylindervolum/slagvolum: 51 kubikkcentimeter. Effekt: 3,7 hestekrefter Kjedehastighet: 21,2 meter per sekund. Oljetank: 0,38 liter. Divstofftank: 0,56 liter. Vekt: 5,85 kg (inkludert 13" sverd og kjede).