DigitaltMuseum

Køkken [Broderi]

Broderi på papir av restetråder fra korsstingsbroderi påbegynt av kunstneren selv på et tidligere tidspunkt, fullført av kunstnerens mor en stund senere. Det opprinnelige broderisettet hadde tittelen "Vægbillede: Køkken", nummerert 12-479 av produsent Eva Rosenstand. Kunstner Tina Jonsbu har brodert verket "Køkken" til alle trådene er oppbrukt (foruten én tråd av hver farge som står igjen på trådkortet). Én farge er brodert av gangen med dobbel tråd, alle med startpunkt midt på arket. Trådendene er festet pent på baksiden av arket. Arkets proporsjoner forholder seg til det opprinnelige broderiets originalformat (55 x 75 cm), men har en størrelse som tar utgangspunkt i A6. I løpet av broderiprosessen har arket blitt så stivt og tykt at det har bøyd seg til en tredimensjonal skålform. Verkets motiv bærer originalintensjonen (en adapsjon av Carl Larssons kjente akvarell "Køket", 1898) vagt med seg, selv om det er abstrahert til det ugjenkjennelige. Sammen med broderiet, følger det gamle mønsterarket i posen fra Eva Rosenstand og to trådkort.

Hjort [Broderi]

Broderi på papir av restetråder fra korsstingsbroderi påbegynt av kunstneren selv på et tidligere tidspunkt. Det opprinnelige broderisettet hadde tittelen "Tændstikæske: Hjort II", nummerert 44-022 av produsent Eva Rosenstand. Kunstner Tina Jonsbu har brodert verket "Hjort" til alle trådene er oppbrukt (foruten én tråd av hver farge som står igjen på trådkortet). Én farge er brodert av gangen med enkel tråd, alle med startpunkt midt på arket. Trådendene er knytt på baksiden. Arkets proporsjoner forholder seg til det opprinnelige broderiets kvadratiske originalformat (10 x 10 cm), men har en størrelse som tar utgangspunkt i A6. Verkets motiv bærer originalintensjonen (en figurativ hjort i et landskap) vagt med seg, selv om det er abstrahert til det ugjenkjennelige. Sammen med broderiet, følger det gamle mønsterarket og trådkortet.

Stakk

Svart ullstakk med håndbroderte border, roser og blader rundt hele stakkens nedre del i fargene rødt, blått, grønt, røbrunt og rosa. Broderiteknikk: ensidig plattsøm. Stakken har børstekant påsydd for hånd.

Det väkser - Myrica Gale [Håndbroderi]

Hvit cap med brodert Myrica Gale (Pors) i front. Motivet er brodert i fargene grønn, brun og gul. Capsen har lang skygge, krummet og avstivet innvendig. Hvert stykke av pullen har ventilasjonshull og toppen av pullen har stofftrukket knapp.

Det väkser - Achillea Millefolium [Håndbroderi]

Hvit cap med brodert Achillea Millefolium (ryllik) foran. Motivet er brodert i fargene grønn, hvit og gul på høyre frontstykke. Capsen har lang skygge, krummet og avstivet innvendig. Hvert stykke av pullen har ventilasjonshull og toppen av pullen har stofftrukket knapp.

bukse

Bukse, vernebukse, for skogsarbeid med regulerbare seler (selebukse). Buksa går under betegnelsen: "Husqvarna, Vernebukse, Light selemodell A CE". Selene har strikk og spenner av plast. Vernebuksa har høyt ryggstykke og bryststykke (frontstykke), bryststykket er utstyrt med glidelås. Buksa har baklomme og to stikklommer, alle med glidelås. Det er også lomme for tommestokk på høyre buksebein. Vernebuksa er brukt i undervisningsøyemed. Høyre buksebein er skåret over slik at verninnleggets tråder kommer til syne. Det ytterste stoffet på venstre buksebein er åpnet slik at et helt, uskadet, verneinnlegg synes. Vernebuksa bærer preg ellers preg av av bruk. Buksa er i hovedsak, cirka 90 prosent, framstilt av kunstfibre (polyester). Det oppgis på merkelappen at det er brukt en andel på 9 prosent bomull. Vernebuksa har som funksjon å stoppe sagkjedet fra å påføre brukeren stygge kuttskader i beina. På framsiden av hvert buksebein er det fastsydd verneinnlegg, sannsynligvis av nyloncord, som ved uhell med motorsaga stopper kjedet raskt. Sagkjedet, sverdtrinsa og drivhjulet blir innpakket med fiber fra verneinnlegget, slik at sagkjedet låses momentant. Ut fra buksas vaskelapp kan en lese at den kan vaskes på 60 grader, kjemisk renses, tørkes i tørketrommel, sentrifugeres og strykes på 110 grader. Husqvarna skriver om merkingen av verneplagg i en produktkatalog fra 2000 (se merkingen under fanen påført tekst/merker): "Euro Test-symbolet viser sammen med CE-merkingen at produktet er sertifisert. Husqvarnas Light og Standard vernebukser er testet etter CE-norm EN 381-5. I all korthet betyr dette at det etter fem gangers vask ved 60 grader klarer en kjedehastighet på 20 m/s med et matetrykk på 15N uten gjennomskjæring. Benvernet består av lange fibrer som følger med sagen og bremser den hvis den kommer borti klærne"

1) Mot jul - Fargetid i nord

2

Dåtid - nutid [Broderi]

Brodert og applikert frise med figurativt motiv. Farget lin-, silke- og ulltråd, sammen med både tettvevd og transparent stoff på hvitt bomullslerret. Motivet er holdt til det liggende sentrum av formatet, med små og detaljerte figurer. Det hvite bakgrunnsstoffet opptrer som en del av landskapet figurene bebor.

Bolt

Bolgbørra - naturens egen katedral

1

Hannah Ryggen Army [Broderi]

På en jeansjakke (av merket Lee) er et figurativt motiv brodert på ryggstykket. Motivet er et portrett av en annen kunstners selvportrett; det refererer til en detalj fra Hannah Ryggens billedteppe "Ja, vi elsker" (1950), der Ryggen har avbildet seg selv smilende med grågås og vevpinne i hånden. Med plattsøm er et utsnitt av dette portrett gjengitt med bomullstråd i mange og sterke farger, som bryter opp motivet i fasetter. Navnet "HANNAH RYGGEN" er brodert i gule og grønne toner på et øvre ryggstykke, mens "ARMY" inngår i hovedfeltet, under portrettet. Gåsehodet fra billedteppet er også inkludert. I tillegg omgir friere fargefelt, som delvis er inspirert av former og fargenyanser i teppet, portrettet av Hannah Ryggen.

Plakater utstillinger

Tirpitz [Broderi]

Seks fly er fremstilt med en kombinasjon av plattsømbroderi og applikerte stoffbiter. Et hvitt bomullslerret i et rektangulært stykke er bakgrunn for den figurative scenen, og rammer den inn som en bit himmel. Flyene vises underfra, som sett fra bakken, og er skråstilte i komposisjonen - på vei i samme retning posisjonert i trekantformasjon. Fargene er livligere enn vanlig for slike fly, og de kan derfor her minne om fugler eller fargerike insekter. Tittelen "Tirpitz" viser til det tyske slagskipet som endte sin ferd ved Håkøya utenfor Tromsø da det ble senket av britiske bombefly (Avro Lancaster) 12. november 1944.

Bløtkake med moltekrem - festbombe full av meirsmak

Motorsag

Motorsag, bygd og markedsført overfor yrkesskogsarbeidere. Redskapet ble skaffet til museet i forbindelse med realiseringa av 2. byggetrinn i utstillingen Tid for Skog ved NSM vinteren 2001. Bjørn E. Skaug var opptatt av at utstillingen ikke bare skulle ha gamle sager, men også samtidige modeller. Derfor tok han kontakt med forhandlere og importører for de tre merkene som ble forhandlet i Norge på denne tida: Stihl, Jonsered og Husqvarna. Etter å ha hørt at konkurrentene var forespurt ønsket alle importørene å være representerte i utstillingen. Saga er produsert i lettmetall, men med unntak av fronten på sagkroppen, som er utført i grålakkert metall, er mesteparten av saga innkapslet i deksler av grå, svart eller oransje hardplast. Toppdekselet (sylinderdekselet) er uført i oransje plast. På dette dekslet er det montert ei grå plate der produsentnavn og typebetegnelse er påført med svart trykk. Foran denne plata finner vi en dekompresjonsventil. Sylinderdekselet er, i motsetning til på mange andre motorsager, fysisk skilt fra bakdekselet, som dekker luftfilteret m. m. Dette dekselet kan åpnes og låses ved hjelp av en dreieknapp i svart plast. I underkant av bakdekselet er det montert en hendel som regulerer drifta av saga ved følgende posisjoner: Choke [kaldstart), ikke choke [varmstart], normaldrift og stopp. Hendelen er plassert slik at den lett kan betjenes ved hjelp av tommelen hos en høyrehendt bruker. Saga har nemlig, som motorsager flest, et handtak med gassknapp og gasslåseknapp i grepet. Den nedre delen av det bakre handtaket er bredt og flatt. Det tjener både som beskyttelse for handa og som et anleggspunkt der brukeren eventuelt kan plassere skotuppen her når saga skal trekkes i gang. På venstre side av saghuset er det montert et grått plastdeksel med gjennombrutt ribbemønster for luftinntak. Midt på dekselet er det montert ei oransje plastplate med teksten "STIHL Made in Germany". På øvre del av det samme dekselet er uttaket for startsnora montert. Snora har for øvrig svart plasthandtak med en oransje knapp merket "STIHL ELASTOSTART". Påfylling av kjedeolje og bensin skjer henholdsvis foran og bak startaggregatet. Lokkene for olje og bensin er utført i svart plast. De har gjenger, riflet ytterkant samt spalte som gjør det mulig å løsne dem ved hjelp av skrutrekker dersom de skulle sitte fast. Festepunktet for sverdet og kjedet dekkes av et grått plastdeksel merket "STIHL". Dette dekselet festes ved hjelp av ei rund skruskive med gjenget mutter. I overkant av dekselet er det et takket strammehjul for sagkjedet. Sverdet er utført i lettmetall (aluminium). Det er påtrykt blant annet "STIHL ROLLOMATIC E" samt en mindre tekst som viser et sverdet er 13" eller 32 centimeter langt. Når saga ikke er i bruk dekkes sverdet av et hylster i oransje plast. For at skogsarbeideren skal kunne bruke saga effektivt i mange stillinger er det montert ei handtaksbøyle for venstre hand som omkranser saghusets overside og venstre sideflate. Bøyla er utført i svart hardplast. I forkant av dette handtaket er det montert ei bremsebøyle, også den i svart hardlplast. Bremsebøyla er plassert så nært den fremre handtaksbøyla at den vil presses framover av skogsarbeiderens handbak dersom sverdet får et kast i retning av brystet eller ansiktet hans, og dermed aktiveres kjedebremsen. Saga har produksjonsnummer 148733337. Denne motorsaga ble levert museet fabrikkny i pappkartong. Den ble montert av Bjørn E. Skaug. Med saga fulgte instruksjonsbok med montertings- og bruksanvisning, samt tekniske spesifikasjoner og arbeidsanvisninger på svensk, finst, dansk og norsk, samt "Stihl Katalog 2001" (en katalog over alle Stihls produkter for skogbruket). Begge publikasjonene er merket SJF. 11971 og lagt i gjenstandspermen.

Motorsag

Motorsag, bygd for og markedsført overfor yrkesskogsarbeidere. Redskapet ble skaffet til museet i forbindelse med realiseringa av 2. byggetrinn i utstillingen Tid for Skog ved NSM vinteren 2001. Bjørn E. Skaug var opptatt av at utstillingen ikke bare skulle ha gamle sager, men også samtidige modeller. Derfor tok han kontakt med forhandlere og importører for de tre merkene som ble forhandlet i Norge på denne tida: Jonsered, Husqvarna og Stihl. Etter å ha hørt at konkurrentene var forespurt ønsket alle importørene å være representerte i utstillingen. Saga er produsert i lettmetall, men med unntak av fronten på sagkroppen, som er utført i rødlakkert blikk, er mesteparten av saga innkapslet i deksler av hardplast. Toppdekselet (sylinderdekselet) er utført i svart plast med en spiss forhøyning over pluggfestet. Dette dekselet kan løsnes ved hjelp av skrutrekker når behovet oppstår. Dekselet foran startaggregat og ventilater har et skråstilt mønster av gjennombrutte hull (ribbemønster). Startsnora er festet i bakkant av dette dekselet. Luftinntak- og startaggregatdekselet kan løsnes ved hjelp av skrutrekker. Påfyll av kjedeolje og bensin skjer via åpninger henholdsvis foran og bak dekselet. Disse åpningene har gjengete lokk utført i svart hardplast. Dekselet for sverd- og kjedefestet har to muttere som skal løsnes ved hjelp av en rørformet fastnøkkel som antakelig må ha fulgt med saga. [Denne og eventuell annen redskap later til å ha blitt kastet da saga ble tatt inn i utstillingen uregistrert). Nederst på dette dekselet er det en tallserie (5, 10, 12, 14, 16) i opphøyet relieff. Tallene refererer til centimetermål fra deksekets bakkant. Bakerst på redskapet er det et handtak i forlengelse av sagkroppen. Dette handtaket har gassknapp på undersida og gasslåseknapp på oversida av grepet. I venstre forkant av handtaket er det en rød stoppbryter som er lett tilgjengelig for en høyrehendt bruker. På det bakre handtakets nedre sideflate er det innfelt en totrinnet bryter som later til å kunne gå varme i handtaket. Under starting brukes en svart chokespak på sagkroppens bakside. For venstre hand har saga ei metallbøyle med svart, riflet plasttrekk som omslutter sagkroppens overside og venstre sideflate. Denne er festet ved hjelp av umbracoskruer. Det fremre og det bakre handtaket er for øvrig forbundet med hverandre, og begge har fjæret innfesting som skal dempe vibrasjoner som oppstår når det arbeides med saga. I forkant av den fremre handtaket er det montert ei bøyle for kjedebrems. Denne bøyla er plassert her med henblikk på at brukerens handbak automatisk skal presse bøyla framover, og dermed aktivisere bremsen, dersom sverdet får et kast i retning av brukerens bryst eller ansikt. Ifølge påtrykt merking er sverdet 13" eller 33 cm langt. Arbeidslengden kan variere noen millimeter, avhengig av hvor strukket kjedet er. Når saga ikke er i bruk kan sverd og kjede beskyttes av et deksel i rød hardplast. Saga ble levert museet i pappkartong og montert av Bjørn E. Skaug, som har skogsarbeidererfaring. Instruksjonshefte og eventuelt redskapstilbehør later til å ha blitt borte i samband med travelheten under utstillingsarbeidet. Ifølge annonser i Skogeieren 1998 var prisen på denne Jonsered-modellen 7073 kroner. 2055-utgaven var for øvrig den kostbareste modellen dette selskapet forhandlet på det tidspunktet.