Motorsag
Motorsag, bygd og markedsført overfor yrkesskogsarbeidere. Redskapet ble skaffet til museet i forbindelse med realiseringa av 2. byggetrinn i utstillingen Tid for Skog ved NSM vinteren 2001. Bjørn E. Skaug var opptatt av at utstillingen ikke bare skulle ha gamle sager, men også samtidige modeller. Derfor tok han kontakt med forhandlere og importører for de tre merkene som ble forhandlet i Norge på denne tida: Stihl, Jonsered og Husqvarna. Etter å ha hørt at konkurrentene var forespurt ønsket alle importørene å være representerte i utstillingen.
Saga er produsert i lettmetall, men med unntak av fronten på sagkroppen, som er utført i grålakkert metall, er mesteparten av saga innkapslet i deksler av grå, svart eller oransje hardplast. Toppdekselet (sylinderdekselet) er uført i oransje plast. På dette dekslet er det montert ei grå plate der produsentnavn og typebetegnelse er påført med svart trykk. Foran denne plata finner vi en dekompresjonsventil. Sylinderdekselet er, i motsetning til på mange andre motorsager, fysisk skilt fra bakdekselet, som dekker luftfilteret m. m. Dette dekselet kan åpnes og låses ved hjelp av en dreieknapp i svart plast. I underkant av bakdekselet er det montert en hendel som regulerer drifta av saga ved følgende posisjoner: Choke [kaldstart), ikke choke [varmstart], normaldrift og stopp. Hendelen er plassert slik at den lett kan betjenes ved hjelp av tommelen hos en høyrehendt bruker. Saga har nemlig, som motorsager flest, et handtak med gassknapp og gasslåseknapp i grepet. Den nedre delen av det bakre handtaket er bredt og flatt. Det tjener både som beskyttelse for handa og som et anleggspunkt der brukeren eventuelt kan plassere skotuppen her når saga skal trekkes i gang.
På venstre side av saghuset er det montert et grått plastdeksel med gjennombrutt ribbemønster for luftinntak. Midt på dekselet er det montert ei oransje plastplate med teksten "STIHL Made in Germany". På øvre del av det samme dekselet er uttaket for startsnora montert. Snora har for øvrig svart plasthandtak med en oransje knapp merket "STIHL ELASTOSTART". Påfylling av kjedeolje og bensin skjer henholdsvis foran og bak startaggregatet. Lokkene for olje og bensin er utført i svart plast. De har gjenger, riflet ytterkant samt spalte som gjør det mulig å løsne dem ved hjelp av skrutrekker dersom de skulle sitte fast.
Festepunktet for sverdet og kjedet dekkes av et grått plastdeksel merket "STIHL". Dette dekselet festes ved hjelp av ei rund skruskive med gjenget mutter. I overkant av dekselet er det et takket strammehjul for sagkjedet. Sverdet er utført i lettmetall (aluminium). Det er påtrykt blant annet "STIHL ROLLOMATIC E" samt en mindre tekst som viser et sverdet er 13" eller 32 centimeter langt. Når saga ikke er i bruk dekkes sverdet av et hylster i oransje plast.
For at skogsarbeideren skal kunne bruke saga effektivt i mange stillinger er det montert ei handtaksbøyle for venstre hand som omkranser saghusets overside og venstre sideflate. Bøyla er utført i svart hardplast. I forkant av dette handtaket er det montert ei bremsebøyle, også den i svart hardlplast. Bremsebøyla er plassert så nært den fremre handtaksbøyla at den vil presses framover av skogsarbeiderens handbak dersom sverdet får et kast i retning av brystet eller ansiktet hans, og dermed aktiveres kjedebremsen.
Saga har produksjonsnummer 148733337.
Denne motorsaga ble levert museet fabrikkny i pappkartong. Den ble montert av Bjørn E. Skaug. Med saga fulgte instruksjonsbok med montertings- og bruksanvisning, samt tekniske spesifikasjoner og arbeidsanvisninger på svensk, finst, dansk og norsk, samt "Stihl Katalog 2001" (en katalog over alle Stihls produkter for skogbruket). Begge publikasjonene er merket SJF. 11971 og lagt i gjenstandspermen.
